စာရေးသူ - Lukas Bijikli, ထုတ်ကုန်အစုံအလင်မန်နေဂျာ, R & D CO2 co2 co2 co2 co2 co2 co2 co2 co2 compression and pumps, Siemens Energy ။
နှစ်ပေါင်းများစွာကြာပြီးနောက်ပေါင်းစည်းသောဂီယာချုံ့ (IGC) သည်လေထုခွဲနေခြင်းအပင်များအတွက်ရွေးချယ်မှုနည်းပညာဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်အဓိကအားဖြင့်အောက်စီဂျင်, နိုက်ထရိုဂျင်နှင့် inert ဓာတ်ငွေ့အတွက်ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသည့်ကုန်ကျစရိတ်များကိုတိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်သည်။ သို့သော်အစိုးရကြီးများကိုအာရုံစိုက်လာခြင်းသည် IPCs တွင်အထူးသဖြင့်ထိရောက်မှုနှင့်စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများအရတောင်းဆိုချက်အသစ်များကိုပြုလုပ်သည်။ အထူးသဖြင့်အသေးစားနှင့်အလတ်စားစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက်အပင်အော်ပရေတာများအတွက်အရင်းအနှီးအသုံးစရိတ်သည်အပင်အော်ပရေတာများအတွက်အရေးကြီးသောအချက်တစ်ချက်ဖြစ်သည်။
လွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်အတွင်း Siemens Energy သည် IGC စွမ်းဆောင်ရည်ပြောင်းလဲခြင်းလိုအပ်သည့်လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းရန် IGC စွမ်းရည်များကိုတိုးချဲ့ရန်ရည်ရွယ်သည့်သုတေသနနှင့်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု (R & D) စီမံကိန်းများကိုစတင်ခဲ့သည်။ ဤဆောင်းပါးသည်ကျွန်ုပ်တို့ပြုလုပ်ခဲ့သည့်အထူးဒီဇိုင်းတိုးတက်မှုအချို့ကိုမီးမောင်းထိုးပြကာဤအပြောင်းအလဲများသည်ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များ၏ကုန်ကျစရိတ်နှင့်ကာဗွန်လျှော့ချရေးရည်မှန်းချက်များကိုမည်သို့ကူညီနိုင်ကြောင်းဆွေးနွေးခြင်းကိုဖော်ပြထားသည်။
ယနေ့ Air Separating ယူနစ်အများစုသည်အဓိကလေထုဖိစီး (MAC) နှင့် Boost Air Compressor (BAC) တို့တပ်ဆင်ထားသည်။ အဓိကလေထုဖိအားသည်ပုံမှန်အားဖြင့်လေထုဖိအားများမှလေထုစီးဆင်းမှုတစ်ခုလုံးကိုခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 6 ဘားအထိ compence ကိုချုံ့သည်။ ထို့နောက်ဤစီးဆင်းမှုအပိုင်းသည် BAC တွင် 60 ဘားအထိဖိအားပေးမှုကိုပြုလုပ်သည်။
စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်ပေါ် မူတည်. compressor ကိုများသောအားဖြင့်ရေနွေးငွေ့တာဘိုင်သို့မဟုတ်လျှပ်စစ်မော်တာများကမောင်းနှင်သည်။ ရေနွေးငွေ့တာဘိုင်ကိုအသုံးပြုသောအခါချုံ့ထားသောချုံ့နှစ်ခုသည် Twin ရိုးတံမှတဆင့်တူညီသောတာဘိုင်အားဖြင့်မောင်းနှင်ကြသည်။ ဂန္ထဝင်အစီအစဉ်တွင်ရေနွေးငွေ့တာဘိုင်နှင့် HAC တို့အကြားအလယ်အလတ်ဂီယာကိုတပ်ဆင်ထားသည်။
လျှပ်စစ်မောင်းနှင်ပြီးရေနွေးငွေ့တာဘိုင်ဘိုင်သက်သောစနစ်နှစ်ခုစလုံးတွင် compressor ထိရောက်မှုသည်ကာရာရီးဘဗပ်ရရှိရန်အတွက်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံတစ်ခုဖြစ်ပြီး၎င်းသည်ယူနစ်၏စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကိုတိုက်ရိုက်သက်ရောက်သည်။ ရေနွေးငွေ့တာဘိုင်များကမောင်းနှင်သည့်မီစဘိုင်းများကြောင့်မောင်းနှင်ရန်အထူးအရေးကြီးသည်။
လျှပ်စစ်မော်တာများသည် Steam Tabine drives များနှင့်စိမ်းလန်းသောအခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုဖြစ်သော်လည်းထိန်းချုပ်ရန်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်အတွက်ပိုမိုလိုအပ်လာသည်။ ယနေ့ခေတ်တွင်ခေတ်သစ်လေထုခွဲနေအိမ်များကိုယနေ့တည်ဆောက်နေသည့် Grid-connection နှင့်ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်သုံးစွဲမှုအဆင့်မြင့်ရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်သွစတြေးလျတွင်, ammonia synthesis အတွက်နိုငျငံမှနိုက်ထရိုဂျင်ထုတ်လုပ်ရန်နိုက်ထရိုဂျင်ကိုထုတ်လုပ်ရန် Air Snemonia Plants (asus) ကိုအသုံးပြုမည့်အစိမ်းရောင်အမိုးနီးယားအပင်များစွာတည်ဆောက်ရန်အစီအစဉ်များရှိသည်။ ဤအပင်များ၌ပါဝါမျိုးဆက်တွင်သဘာဝအတားအဆီးများကိုလျော်ကြေးပေးရန်စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်မှုသည်အလွန်အရေးကြီးသည်။
Siemens Energy သည် 1948 ခုနှစ်တွင်ပထမဆုံး IGC ကိုပထမဆုံး IGC ကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ ယနေ့တွင်ကုမ္ပဏီအနေဖြင့်ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းယူနစ် 2,300 ကျော်ထုတ်လုပ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ခေတ်မီ MGPS သည်တစ်နာရီလျှင်တစ်နာရီလျှင်ကုဗမီတာ 1.2 သန်းအထိကုဗမီတာအထိစီးဆင်းမှုနှုန်းရှိသည်။ ၎င်းတို့တွင် Position version များနှင့်ဖိအားအချင်းချင်းပေါင်းစည်းမှုအတွက်ဖိအားအချိုးများနှင့်ဖိအားအချိုးများဖြင့် 2.5 သို့မဟုတ်ထိုထက်မြင့်သော console compressors ဗားရှင်းများပါဝင်သည်။
မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း IGC ထိရောက်သော IGC ထိရောက်သောပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ခြင်းနှင့်အရင်းအနှီးကုန်ကျစရိတ်များတိုးမြှင့်ခြင်းများကိုတိုးမြှင့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့သည်သိသာထင်ရှားသည့်ဒီဇိုင်းတိုးတက်မှုများကိုအောက်တွင်ဖော်ပြထားသည်။
ပထမ ဦး ဆုံး MAC ဇာတ်စင်တွင်အသုံးပြုသောလှုံ့ဆော်မှုများစွာ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကို Blade Geometry ကွဲပြားခြင်းအားဖြင့်တိုးပွားလာသည်။ ဤ impeller အသစ်နှင့်အတူ 89% အထိ 89% အထိထိရောက်သောထိရောက်မှုများကိုသမားရိုးကျ Ls develers နှင့်ပေါင်းစပ်ပြီး 90% ကျော်နှင့်မျိုးဆက်မျိုးဆက်မျိုးကွဲမျိုးဆက်များနှင့်ပေါင်းစပ်နိုင်သည်။
ထို့အပြင် impeller တွင် 1.3 ထက်ပိုသော Mach အရေအတွက်ရှိသည်။ ၎င်းသည်စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆနှင့် compression အချိုးနှင့်ပထမဆုံးအဆင့်ကိုထောက်ပံ့ပေးသည်။ ၎င်းသည်အဆင့်သုံးဆင့်မြင့်သော MAC စနစ်များရှိသည့်စွမ်းအားကိုလျော့နည်းစေပြီးသေးငယ်သည့်အချင်းအချင်းအချင်းအချင်းဓာတ်စက်များနှင့်တိုက်ရိုက် drive gearboxes များကိုအသုံးပြုခွင့်ပေးရမည်။
ရိုးရာအပြည့်အဝအရှည် LS vs vane diffuser နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကနောက်မျိုးဆက်မျိုးစပ်သောပျံ့နှံ့မှုသည်အဆင့်မြင့်မျိုးကွဲ 2.5% နှင့်ထိန်းချုပ်မှုအချက် 3% ရှိသည်။ ဤတိုးမြှင့်မှုသည်ဓါးသွားများကိုရောစပ်ခြင်းဖြင့်အောင်မြင်သည် (ဆိုလိုသည်မှာဓါးသွားများကိုအပြည့်အဝနှင့်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအမြင့်အပိုင်းပိုင်းခွဲထားသည်) ။ ဒီ configuration ကို၌တည်၏
impeller နှင့် diffuser အကြားစီးဆင်းမှု output ကိုအလေးအမြင့်၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကသမားရိုးကျ ls develuser ထက်ပိုမိုနီးကပ်စွာတည်ရှိပြီးပိုမိုနီးကပ်စွာတည်ရှိသော Blade အမြင့်၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကလျှော့ချသည်။ သမားရိုးကျ Ls diffuser နှင့်အတူအပြည့်အဝအရှည်ဓါးသွားများ၏ ဦး ဆောင်အစွန်အဖျားသည်ဓါးသွားများကိုပျက်စီးစေနိုင်သော impeller-diffuser အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှုကိုရှောင်ရှားရန် impeller ထံမှမျှတမှုရှိသည်။
တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအမြင့်ဆုံးအမြင့်ကိုတိုးပွားလာသော impeller နှင့်ပိုမိုနီးကပ်စွာတိုးပွားလာသည်။ အပြည့်အဝအရှည် vane အပိုင်း၏အစွန်အဖျားအစသည်အချည်းနှီးသော LS diffuser နှင့်အတူတူပင်အချည်းနှီးသောအသည်းအသန်သည်အစွန်အဖျားမျဉ်းကြောင်းသည်အသုံးမပြုနိုင်ပါ။
ရေသွင်းခြင်းတွင်ရေလက်ပျက်များကိုစုတ်ယူခြင်းပြွန်တွင်ရေဆေးထိုးခြင်းများပါဝင်သည်။ စက်ခေါင်းသည်အငွေ့ပျံခြင်းနှင့်လုပ်ငန်းစဉ်သဘာဝဓာတ်ငွေ့စီးဆင်းမှုမှအပူကိုစုပ်ယူပြီး, ၎င်းသည် isentropic power လိုအပ်ချက်များကိုလျှော့ချရန်နှင့် 1% ကျော်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုတိုးပွားစေသည်။
Gear Shaft သည်သင့်အားတစ်ယူနစ် area ရိယာနှုန်းကိုခွင့်ပြုထားသောဖိစီးမှုကိုပိုမိုမြင့်မားစေပြီးသင့်အားသွားအကျယ်ကိုလျှော့ချရန်ခွင့်ပြုသည်။ ၎င်းသည် Gearbox တွင်စက်ပစ္စည်းဆုံးရှုံးမှုကို 25% အထိလျော့နည်းစေပြီး 0.5% အထိစွမ်းဆောင်ရည်မြင့်တက်လာသည်။ ထို့အပြင် Main Compressor ကုန်ကျစရိတ်ကို 1% အထိလျှော့ချနိုင်သည်။
ဤ impeller သည် 0.25 အထိစီးဆင်းမှုကိန်း (φ) စီးဆင်းမှုရှိသော (φ) ဖြင့်လည်ပတ်နိုင်ပြီး 65 ဒီဂရီဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်စီးဆင်းမှုကိန်းသည် 0.25 သို့ရောက်ရှိခဲ့ပြီး IGC Machine ၏နှစ်ထပ်စီးဆင်းမှုဒီဇိုင်းတွင် Volumetric စီးဆင်းမှုသည် 1.2 သန်း M3 / H သို့မဟုတ် M3 / H ပင်ရှိသည်။
ပိုမိုမြင့်မားသော PHI တန်ဖိုးသည်အချင်းအချင်းဓာတ်ငွေ့လှုံ့ဆော်သူကို volume စီးဆင်းမှုကို အသုံးပြု. အတိုးအကျယ်တွင်ပင်အသုံးပြုမှုကိုအသုံးပြုခွင့်ပြုသည်။ ပထမအဆင့် impeller ၏အချင်းကိုထပ်မံလျှော့ချနိုင်သည်။
မြင့်မားသော ဦး ခေါင်းကို 75 ° impeller deflection angle ဖြင့်ရရှိထားသည့် 75 ° impeller deflection angle ဖြင့်ရရှိခဲ့သည်။
မြန်နှုန်းမြင့်နှင့်မြင့်မားသောထိရောက်မှုနှိုးဆွသူများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် volute တွင်ဆုံးရှုံးမှုပိုမိုမြင့်မားခြင်းကြောင့်လှုံ့ဆော်မှုကိုအနည်းငယ်လျှော့ချသည်။ ၎င်းကိုအလယ်အလတ်အရွယ်ခရုကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့်လျော်ကြေးပေးနိုင်သည်။ သို့သော်ဤမှတ်တမ်းများမရှိပဲ 87% အထိသက်သာရာသက်သာစေရန် 87% အထိရနိုင်သည်။
သေးငယ်သော Volute သည်ကြီးမားသောဂီယာအချင်းအားလျှော့ချသောအခါအခြား volutes များနှင့်တိုက်မိခြင်းကိုရှောင်ရှားရန်ခွင့်ပြုသည်။ အော်ပရေတာများသည် 6 တိုင်မော်တာမှအမြန်နှုန်း 4-Speed Motor (1000 RPM မှ 1000 RPM သို့ RPM) သို့ပြောင်းခြင်းဖြင့်ကုန်ကျစရိတ်များကိုသက်သာစေသည်။ ထို့အပြင်၎င်းသည်ဟယ်လ်နှင့်ကြီးမားသောဂီယာအတွက်ပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ်ကိုလျှော့ချနိုင်သည်။
ယေဘူယျအားဖြင့်အဓိက compressor သည်အရင်းအနှီးကုန်ကျစရိတ် 2% အထိသိမ်းဆည်းနိုင်သည်။ အင်ဂျင်သည်အရင်းအနှီးကုန်ကျစရိတ် 2% ကိုလည်းသိမ်းဆည်းနိုင်သည်။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ကျစ်လစ်သိပ်သည်းကိန်းကိန်းတွေဟာအတန်ငယ်အသုံးချနိုင်တဲ့အတွက်သူတို့ကိုအသုံးချဖို့ဆုံးဖြတ်ချက်ဟာ 0 န်ဆောင်မှုခံယူသူတွေရဲ့ ဦး စားပေး (PASS ။ ) စီမံကိန်းကိုအကဲဖြတ်ထားရမယ်။
ထိန်းချုပ်မှုစွမ်းရည်ကိုတိုးမြှင့်ရန် IGV ကိုအဆင့်ဆင့်ရှေ့တွင်တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ၎င်းသည်ယခင် IGC စီမံကိန်းများနှင့်မတူကွဲပြားသောကြောင့်ပထမအဆင့်အထိ IGV များပါ 0 င်သည်။
IGC ၏အစောပိုင်း INTERATS တွင် Vortex coefffication (ဆိုလိုသည်မှာ IGV1 ၏ထောင့်၏ထောင့်ဖြင့်ခွဲထားသောဒုတိယ IGV ၏ထောင့်) သည်စီးဆင်းမှုကိုရှေ့သို့စီးဆင်းသည်ဖြစ်စေ, °, ဖိအားတိုးလာသည်) ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်၎င်းသည်အားနည်းချက်ဖြစ်သောကြောင့်အပြုသဘောနှင့်အပျက်သဘောအမျိုးမျိုးတို့အကြားရှုထောင့်ပြောင်းလဲခြင်း၏လက်ခဏာဖြစ်သည်။
ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုအသစ်သည်မတူညီသော Vortex Ratios နှစ်ခုကိုစက်သည်ရှေ့သို့ 0 င်ရောက်ပြီး Vortex mode ကိုပြောင်းလဲရန်အသုံးပြုသောအခါအသုံးပြုမှုကိုအသုံးပြုသည်။
BAC များတွင်အသုံးပြုလေ့ရှိသော impeller အတွက် LS diffuser ကိုထည့်သွင်းခြင်းအားဖြင့် Multi-Process ထိရောက်မှုကို 89% အထိတိုးမြှင့်နိုင်သည်။ ၎င်းသည်အခြားစွမ်းဆောင်ရည်တိုးတက်မှုများနှင့်ပေါင်းစပ်ပြီးလေ့ကျင့်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကိုထိန်းသိမ်းထားစဉ် BAC အဆင့်အရေအတွက်ကိုလျော့နည်းစေသည်။ အဆင့်အရေအတွက်ကိုလျှော့ချခြင်းက intercooler, ဆက်စပ်သည့်လုပ်ငန်းစဉ်ဓာတ်ငွေ့ပိုက်လိုင်းနှင့် Rotor နှင့် Rotor နှင့် Stator နှင့် Stator နှင့် Stator နှင့် Stator နှင့် Stator နှင့် Stator နှင့် Stator နှင့် Stator နှင့် Stator နှင့် Stator နှင့် Stator အစိတ်အပိုင်းများအတွက်လိုအပ်ကြောင်းဖယ်ရှားပေးသည်။ ထို့အပြင်ကိစ္စများစွာတွင်အဓိကလေထုတွန်းစက်နှင့် Booster Compressor ကိုစက်တစ်ခုဖြင့်ပေါင်းစပ်နိုင်သည်။
အစောပိုင်းတွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်းရေနွေးငွေ့တာဘိုင်နှင့်ဗစ်ခ်တို့အကြားအလယ်အလတ်တန်းစားဂီယာလိုအပ်သည်။ Siemens Energy မှ IGC ဒီဇိုင်းသစ်ဖြင့်ဤ Idler Gear သည် pinion shaft နှင့်ကြီးမားသောဂီယာ (4 ဂီယာ) အကြား idler ရိုးတံကိုထည့်ခြင်းဖြင့်ဂီယာအုံသို့ပေါင်းစည်းနိုင်သည်။ ၎င်းသည်စုစုပေါင်းလိုင်းကုန်ကျစရိတ် (အဓိက Compressor Plus Auxiliary acquiliary acquiliary acquily) ကို 4% အထိလျှော့ချနိုင်သည်။
ထို့အပြင် 4-pinion Gears သည် 6 ခုထိကာခေါင် (6) တိုင်မှ 4 ခုထိစီးမှုမော်တာများသို့ပြောင်းရန်အတွက် scrolls motors များကိုပိုမိုထိရောက်သောအခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုဖြစ်ပြီး (volute collion ဖြစ်နိုင်ခြေရှိလျှင်သို့မဟုတ်ခွင့်ပြုထားသော pinion speed လျှော့ချမည်ဆိုပါက) ။ အတိတ်။
အပူစုပ်စက်များနှင့်ရေနွေးငွေ့ချုံ့ခြင်းနှင့်ကာဗွန်ဖမ်းယူခြင်း,
Siemens Energy တွင် IGCS ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခြင်းနှင့်လုပ်ငန်းလည်ပတ်ခြင်း၏ရှည်လျားသောသမိုင်းကြောင်းရှိသည်။ အထက်ဖော်ပြပါ (နှင့်အခြား) သုတေသနနှင့်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဆိုင်ရာကြိုးပမ်းမှုများကဤစက်များအားဖြင့်ဤစက်များကိုအမြဲတမ်းဆန်းသစ်တီထွင်မှုများပြုလုပ်ရန်နှင့်ကုန်ကျစရိတ်များပြားလာခြင်း, kt2
Post Time: Apr-28-2024